Декабрь 2025 года, зимний ветер Сеула был более жестоким, чем холод, охвативший Ёидо и остров Кодже. Огромный счет, прилетевший из Вашингтона, D.C., излучал холод. За последние 70 лет 'кровный союз' (Blood Alliance) с Соединенными Штатами, который был защитой безопасности и экономики Республики Корея, представил счет, который качественно отличается от прошлого с началом эпохи Трампа 2.0.
Это требует не просто увеличения взносов на оборону. Если в прошлом переговоры требовали наличные под предлогом 'защиты', то сейчас это близко к требованию 'дань капитала и талантов (Tribute)', чтобы пересадить три основных нервных центра выживания страны — промышленность (Industry), финансы (Finance) и энергетику (Energy) — на американскую землю. Астрономическая сумма 350 миллиардов долларов (около 500 триллионов вон) скрыта под маской 'инвестиций'.
Однако, если заглянуть за кулисы, реальность ужасна. Инженеры судостроительной отрасли вытесняются в пустошь, Национальный пенсионный фонд (NPS) мобилизуется для покупки американских государственных облигаций, и даже центры обработки данных должны пересекать Тихий океан в 'принудительном эксодусе (Exodus)'.
Экзодус промышленности... Пустые доки и заложники-инженеры
В июне 2024 года покупка верфи в Филиппинах (Philly Shipyard) группой Ханва показалась триумфом корейской судостроительной отрасли. Это был трамплин для Кореи, обладающей лучшими в мире технологиями, чтобы захватить 'Святой Грааль' рынка ВМС США, и это было упаковано как ответ на лозунг Трампа о 'восстановлении судостроительной отрасли США (MASGA)'. Однако за этой сделкой скрываются отчаянные и жестокие расчеты США.
В настоящее время судостроительная отрасль США фактически находится в состоянии клинической смерти. В условиях закона Джонса (Jones Act) Америка потеряла конкурентоспособность и не в состоянии ответить на расширение военно-морских сил Китая, даже не может поддерживать и обслуживать существующие корабли (MRO). В реальности 40% подводных лодок ВМС США ожидают ремонта, и покупка верфи Ханва в Филиппинах — это не просто инвестиция. Это близко к 'национальному мобилизационному приказу', чтобы срочно перелить корейский капитал и технологии для заполнения пробела в безопасности США.
Проблема в 'людях'. Аппарат верфи можно купить за деньги, но сварщики, сантехники и проектировщики, которые должны заполнить это место, вымерли на американской земле. В конечном итоге, чтобы запустить верфь в Филиппинах, необходимо будет массово привлечь квалифицированных инженеров из Кодже и Ульсана. В то время как корейские верфи также страдают от нехватки рабочей силы, утечка ключевых кадров станет 'саморазрушительной' пересадкой, которая подорвет конкурентоспособность корейской судостроительной отрасли.
Еще более серьезной является двойственная позиция США. Америка хочет корейский капитал и технологии, но на самом деле закрывает двери для перемещения рабочей силы. В сентябре 2025 года произошел масштабный рейд Иммиграционной и таможенной службы США (ICE) на строительной площадке совместного завода Hyundai-LG Energy Solution в штате Джорджия, что стало кульминацией этого противоречия.
Тогда ICE задержала 317 корейских инженеров. Несмотря на то, что в США нет специалистов, способных работать с этим современным оборудованием, по сути, корейские инженеры были фактически 'заложниками' под предлогом визовых проблем. Америка заставляет строить завод, требуя астрономических инвестиций, а затем блокирует въезд рабочей силы, используя это как рычаг для давления на большее количество уступок.
Законопроект 'Partner with Korea Act (H.R. 4687)', который появился, чтобы решить эти противоречия, выделяет 15,000 специальных виз в год для корейских специалистов. На первый взгляд, этот законопроект кажется решением. Однако он может стать огромной соломинкой, ускоряющей 'утечку мозгов (Brain Drain)' из корейской промышленности. Если высокие зарплаты в США и устранение визовых барьеров совпадут, у корейских талантливых молодых инженеров не останется причин оставаться в стране.
Америка мобилизует не только корейский капитал, но и 'людей' для восстановления разрушенной производственной экосистемы. Корейская промышленность стонет от нехватки рабочей силы, в то время как ассы должны покинуть страну в 'принудительном эксодусе', который может закрепиться через правовую систему. Это и есть настоящая суть инвойса, отправленного союзником.
